Bueno mis amigos y seguidores, comenzaremos inaugurando el blog, con una guia para principiantes en lo que refiere al uso y aplicaciones de la fibra de vidrio.
FIBRAS Y RESINAS
Existen diferentes tipos tanto de fibras como de resinas y
dependiendo del uso que le vayamos a dar se utilizara el mas apropiado a
nuestros fines. En nuestro caso, el tuning y el car audio, los
materiales a emplear serán básicamente los mismos, resinas de poliester y
tejidos tipo mat y roving, en un plano mas profesional podríamos llegar
a usar resinas de epoxy así como tejidos tipo carbono o keblar pero los
cuales se salen de los presupuestos.
En primer lugar hablaremos de las resinas, la mas utilizada es la de
poliester que podemos encontrar en sitios especializados así como en
tiendas de pintura o especialistas en embarcaciones o carrocerías de
coches. El precio medio puede oscilar entre los 3 y 6 euros el kilo
dependiendo de la marca y transparencia de la misma. Su estado es
liquido ligeramente espeso y necesita de unos acelerantes para su secado
(cobalto, peróxido de meck...)
La resina de poliéster es la mas utilizada para realizar los trabajos con fibra.
Normalmente la resina ya viene activada con el cobalto por lo que lo
único que deberemos adquirir junto a la resina será el catalizador o
secante de la misma. El catalizador será el que nos realice la reacción
química para que comienze el fraguado y secado de la resina. La cantidad
de catalizador dependerá del trabajo a realizar a la vez de quien lo
aplique ya que cada uno lo usamos según nuestra forma de trabajar. La
medida media digamos que serian entre 2ml y 5ml por cada kilo de resina
aunque en algunos casos podremos utilizar hasta 10ml por kilo de resina o
mas. A mas cantidad de catalizador la reacción química será mas fuerte
por lo que la temperatura de la resina aumentara llegando incluso a
niveles de hasta prenderse fuego, por lo que debemos trabajar con mucha
precaución. También hay que comentar que a mayor cantidad de resina será
mas fuerte la reacción por lo que la pieza secara mas rápido pero
obtendrá menos elasticidad pudiendo agrietarse con mayor facilidad. A
menos cantidad: secado mas lento, pero la pieza quedara mas fuerte.
También hay que tener en cuenta el batido de la mezcla, deberá ser con
un palo plano y limpio y nunca con uno redondo ya que al utilizar poca
cantidad de catalizador el palo redondo nos desplazara el catalizador
hacia los bordes no llegando a completarse la mezcla y obteniendo un mal
secado o secado por partes.
Mucho cuidado con el catalizador ya que puede producir quemaduras en la piel así
como irritamiento de las fosas nasales u ojos.
Pasaremos a hablar ahora de las fibras o tejidos:
Al igual que en la resina existen diferentes tipos de tela, pero
nosotros utilizaremos los tejidos tipo MAT y los tejidos ROVING. Los MAT
se diría que son los típicos conocidos como fibra de cristal y están
formados por tejido de cristal triturado y rearmado en tela por lo que
pican un poquito hasta que nos acostumbramos, los tejidos ROVING son
hilos de fibra entrelazados entre si de diferentes formas y grosores, no
pican por lo que son mas cómodos de utilizar. Los tejidos MAT se
utilizan para moldear, dar forma y como acabado ya que son mas fáciles
de trabajar, los ROVING se utilizan como refuerzo entre las capas del
MAT.
1. MAT 300 2. MAT velo superficie
3. Tejido ROVING 300 4. Cinta de ROVING
ROVING
Otros materiales que se utilizan tanto para hacer piezas como en
acabados hechos en fibra es el TOP COAT y el GEL COAT. El TOP COAT se
utiliza como pintura cuando queremos darle una terminación mas fuerte y
tapa poros al acabado, principalmente se utiliza en piscinas como
pintura de acabado o para pintar una pieza realizada en fibra.
Digamos que es una resina de poliéster pero de terminación blanco,
al igual que la resina lleva catalizador y seca al aire, se puede
utilizar para trabajar en la construcción de piezas pero debido a su
coste (aprox. entre 6 y 9 euros Kg) se utiliza solo como pintura de
acabado. El GEL COAT por su parte es igual que la TOP COAT con la
diferencia que este seca sin oxígeno, al igual que la resina y la top
coat, el gel coat necesita de catalizador para su secado pero aparte del
catalizador esta pintura secara dentro de un molde(donde no hay
oxígeno), ósea, es una pintura para dar cuando se empieza a construir
una pieza dentro de un molde, de esta manera la pieza saldrá mucho mas
lisa y de color blanco.
1. TOP COAT 2. GEL COAT
Básicamente he intentado explicar un poco los materiales que se
utilizan para la construcción de piezas en fibra, aparte de lo mas
básico existen una serie de materiales complementarios que debemos de
tener muy en cuenta para el trabajo de las mismas.
Masillas de poliéster y fibra:
Masillas de 2 componentes que utilizaremos para rellenar y tapar las
pequeñas imperfecciones que tendremos al trabajar con la fibra.
Polvos de Talco industriales:
Los polvos de talco se utilizan mezclados con la resina y el
catalizador para hacer una masilla y trabajar igual que las masillas que
ya vienen preparadas o bien para espesar la resina y conseguir un mayor
grosor en los acabados finales de una pieza.
Estireno:
Es el diluyente principal de la resina, pese a ser el diluyente no
es aconsejable rebajar la resina a no ser que se use para dar una capa
de imprimación, ya que perdería la mayor parte de sus propiedades.
Acetona:
Es el disolvente de limpieza ideal para de manos y utensilios
metálicos, las brochas y pinceles no es aconsejable limpiarlos ya que
nos gastaremos mas en acetona que lo que cuesta una brocha nueva.
Parafina liquida:
Con este producto mezclado en pequeñas proporciones con la resina
conseguiremos que la resina a la hora de lijar no nos sea tan dura y se
pegue a la lija.
Cera desmoldeante:
Es una cera para el desmoldeado de las piezas de fibra, es
conveniente asegurarse de estar bien dada para no tener problemas de
pegado.
Alcohol desmoldeante:
Al igual que la cera la utilizaremos como desmoldeante de piezas, al
ser liquida nos permite acceder a sitios mas complicados, el mayor
problema que presenta es que hay que dar varias capas para obtener un
buen resultado.
Dióxido de titanio:
El dióxido de titanio nos servirá para blanquear(al igual que la top coat) la resina y
obtener un mejor resultado a la vez que nos puede servir de base para colorear la resina
con colorantes universales.
Sillico de poliuretano:
Las silíceas de poliuretano son ideales para el pegado de las piezas
a los lugares destinados así como el rellenado de juntas de las mismas.
CONSEJOS Y TRUCOS
Antes de utilizar resinas y fibras hay que tener muy en cuenta que
vamos a usar materiales muy tóxicos por lo que hay que trabajar en
lugares bien ventilados, protegidos con mascarillas, sobre todo a la
hora del lijado y guantes(aunque son muy engorrosos). Una de las
primeras cosas que hay que tener en cuenta es que todos los materiales
que vayamos a usar estén bien limpios y no tengan restos de ningún
producto, sobre todo de agua o restos de humedad. Las brochas (de las
mas baratas que encuentres)deberán de ser nuevas para una mejor
aplicación, tener siempre todo el material a mano y muy bien
identificado para no cometer errores, al preparar la resina siempre
preparar el material que vayamos a gastar o algo mas y nunca en exceso
ya que dispondremos de unos treinta minutos para poder trabajarlo
cómodamente y luego lo tendremos que tirar. Hay que tener especial
precaución con el catalizador y los productos químicos que vayamos a
utilizar no dejarlos cerca de niños, animales, etc. Hay que batir
siempre muy bien la mezcla con el catalizador para no tener problemas de
secado, en caso de que la pieza no seque bien después de un día le
daremos una mano como si pintásemos de catalizador diluido con estireno o
acetona en su defecto.
MATERIALES QUE SE USAN PARA MANEJAR LA FIBRA
RESINA DE POLYESTER
La resina se puede conseguir en cualquier tienda de pinturas ,
tambien en home depot aun ahí a veces no saben ni q es los encargados ,
en fin , mejor en una de pinturas jaja , ok la resina la venden por
litros , casi siempre vender de medio litro en adelante, por cada litro
se usa solo la mitad de el catalizador que es un gotero , ten mucho
cuidado a la hora de juntarlos ya que a veces se calienta demasiado la
mezcla , no lo vallas a tocar , solo aplícale lo necesario , por ejemplo
si vaz a usar 250 ml de resina ponle unas 7 a 10 gotas de
catalizador,no pasa nada si le pones unas cuantas de mas , solo q se
secara mas rapido la mezcla.
PRECAUCIONES PARA EL TRABAJO CON LA RESINA-Buena ventilación.
-Trabajar en un lugar abierto.
-Guantes (para manipular fibra)
-Mascarilla descartable (para manipular fibra)
-Ropa con mangas largas para cubrir piel de los brazos
-Ampollas de redoxon liquido. Solución de carbonato de sodio al 10%
en agua y copita ocular para lavarse los ojos en caso de contacto con el
material.
Luego hacer el lavado con la ampolla de redoxon.
En la preparación de la RESINA deberá tenerse muy en cuenta que la
reacción entre el catalizador y el acelerador es siempre violenta, y a
menudo, de tipo explosivo; por lo tanto, nunca deberán mezclarse
directamente entre sí estos dos elementos y se evitará que el
catalizador pueda ser salpicado accidentalmente por el acelerador. Por
la misma causa, deberá evitarse
cuidadosamente el uso en común de elementos para medir, pesar o
trasegar ambos productos. Para preparar las resinas, se agregará primero
la cantidad necesaria de catalizador, y una vez bien dispersado se
podrá agregar el acelerador.
PARA LIMPIAR LAS BROCHAS
Primero con un trapo, luego con un frasco de ACETONA y luego otro frasco de ACETONA mas limpio.
MASILLA ATOMOTRIZ PARA LOS DETALLES Y PARA PODER PINTAR Y DARLE UN ACABADO LISO
La masilla la encuentras en todos los lugares donde venden pinturas y
también en casi todas las tlapalerías. La masilla te la venden ya con
las medidas establecidas con su respectivo catalizador. Cuando compres
la masilla no te olvides de comprar una lija especial y una como barrita
de plástico q es para alisar y moldear la masilla cuando se esta
secando, este proceso es como el que
usan los hojalateros , no se si has visto coches con una pasta como
verde en la carrocería , para eso es la masilla para rellenar fisuras y
para darle a una estructura un acabado plano y con forma para poderlo
pintar después. La masilla tarda unas horas en secar , yo te recomiendo q
apliques la masilla y como 1 hora después la vallas alisando con la
espátula de plástico. Si quieres donde la compres diles q te expliquen
como hacerlo.
Ingredientes:
Látex, Carbonato de calcio y agua.
Uso:
La Masilla es una pasta blanca, flexible y de alta adherencia y baja
contracción, útil para rellenar fisuras o grietas en superficies de
concreto o madera antes de pintar. Fácil de lijar.
Aplicación:
Aplique en las fisuras o grietas con una espátula. Seca en 4 horas. Los instrumentos se limpian con agua.
Precauciones:
Protéjase las manos al utilizarlo. Almacene en un lugar fresco y
seco, manteniendo el envase bien tapado y fuera del alcance de los
niños.
Síntomas de Intoxicación:
Muy ocacionalmente puede producir náuseas en lugares poco ventilados.
Primeros Auxilios:
En caso de ingestión, induzca al vómito. En caso de contacto con los ojos lave con abundante agua,y busque ayuda médica.
LA FIBRA DE VIDRIO
La fibra te la venden en las tiendas de pinturas , en tlapalerías o
en depósitos de fibra , de preferencia compra todo en una tienda de
pinturas. La tela te la venden por kilo , el kilo dependiendo el lugar
cuesta entre 50 a 140 pesos el kilo , es cosa de q busques donde esta
mas barata. La tela debes manejarla de preferencia con guantes ya que se
le sueltan los pelitos y pican jajaja no hay problema si se te pegan al
a piel , con un buen baño se te quitan.
Para construir las piezas en Fibra de vidrio, previamente, se tiene
que tener una pieza original, o "MODELO" de la que se sacará un molde y
en este caso como se hace por lo general, se prepara una estructura o
"esqueleto" de madera, (como las cuadernas de los cascos de los barcos),
el cual se forra, ya sea con madera, espuma, lámina o malla metálica
generalmente usada en la gran mayoría de los casos, se cubre con
diversos materiales como "yeso, fibra de vidrio y resinas epóxicas", se
emplastece y se pinta para darle el acabado que servirá para que el
molde de Fibra de Vidrio no se adhiera a la superficie y pueda ser fácil
de desmoldar. En la mayoría de los casos, por las formas de la pieza,
el molde deberá tener varias piezas o "dados", para que de ésta forma
pueda desmoldarse sin "engancharse al modelo original".
También se puede hacer piezas de modelos no fabricados con el
sistema anteriormente descrito, es decir, puede ser de una carrocería de
automóvil de lámina o incluso, de piezas también hechas de fibra de
vidrio como lanchas, botes y otros materiales, como madera, pasta,
silicón etc., etc.
OK los otros materiales q se utilizan al momento de manejarla son
una brocha para pintar, de preferencia chica , guantes de doctor , esos
los venden en cualquier farmacia y cuestan 10 pesos el par, madera tipo
MDF de preferencia , los alambres gruesos q los venden en los home depot
, para cortarlos solo doblalos varias veces y ya.De preferencia ponte
ropa q no uses porque la resina si se pega a la ropa ya nunk se quita
aja lo digo por experiencia.
Ok espero te sirva todo esto para realizar tus trabajos en tu bote ,
yo creo q si te servira todo esto , en realidad como te comente es muy
facil de manejar la fibra , es cuestion de practica y un poquito de
paciencia .
MATERIALES PARA TRABAJAR LA FIBRA DE VIDRIO
Para la realización de las manualidades que tenemos en este manual,
al igual que cualquier moldura que quieras hacer para tu auto, hay que
tener conciencia de lo que necesitamos, como hay que trabajarlo y
sobretodo con que herramientas, este manual puede ser de gran ayuda. Uno
de los componentes primordiales en la fabricación de una moldura es la
resina de poliéster, esta resina es un liquido viscoso que por si solo
no compromete a nada, solo a tener un olor característico y a no poder
conseguir nada a no ser que lo mezclemos con su catalizador, por norma
general es un compuesto de peroxido. En mi caso siempre he trabajado con
una resina de poliéster de venta en pinturas FLEX y su mezcla se
realiza con el catalizador, que también te lo incluyen cuando compras la
resina y la fibra.
Hay que ser muy cuidadosos con la cantidad mezclada ya que poner
muy poco catalizador provoca que la resina no endurezca o lo haga pero
quede el resultado final pegajoso al tacto. El excederse en la mezcla lo
que nos conseguirá es que seque algo mas deprisa pero que la resina
final no sea tan dura como con la mezcla recomendada por el fabricante,
no nos preocupara el exceso si se trata de una simple moldura para un
medio o un tweeter, pero hemos de vigilar ya que la construcción de un
cajón para subwoofers con mezclas desproporcionadas podría darnos a la
larga problemas de grietas.
Lo que se recomienda es agregar una buena cantidad de resina, y a
esta añadirle unas cuantas gotas de catalizador, quedando un 98 % de
resina, y un 2% de catalizador en la mezcla final aproximadamente.
Esto con la práctica se hace a sentimiento, ya que cada quien agrega
la cantidad necesaria de catalizador para trabajar de la mejor manera.
Otro elemento a tener en cuenta a la hora de fabricar molduras es la
tela que nos dará las formas deseadas, se trata de cualquier tejido que
contenga alto contenido de licra, es ideal para tensar y admite las mil
y unas torsiones para adaptarse allí donde deseemos. Podemos ver en las
dos fotos como el mismo trozo se estira.
La siguiente pieza del rompecabezas es la manta de fibra de vidrio,
se encuentran en varios grosores, varios materiales, hay de fibra de
vidrio, hay de Kevlar (muy resistente pero muy caro) y hay de hilo de
vidrio trenzado, etc... tu elección se hará en base a la rigidez y la
facilidad de trabajarlo, si deseamos una moldura en el montante
buscaremos la fibra mas fina y mas manejable, si deseamos fabricar un cajón pues buscaremos la mas consistente.
Mientras vayas a trabajar con las resinas, se recomienda utilizar
algún filtro tapabocas, ya que los olores son altamente tóxicos, así
como utilizar guantes o gel especial para las manos, ya que la fibra
provoca picazón en la piel.
Una vez que ya tenemos los materiales, cortamos pequeños trozos de
fibra, y los vamos colocando en el lugar o molde donde vayamos a
trabajar, y sobre ellos aplicamos la mezcla de la resina con el
catalizador.
Se repite este procedimiento en varias capas, hasta lograr el grosor requerido.
Es importante mencionar, que al aplicar cada capa, hay que esperar a que seque bien la anterior.
Una vez que ya se aplican todas las capas necesarias, procedemos a
quitar todas las imperfecciones de la fibra y a darle una leve lijada
para dejar algo parejo.
Ya una vez que tenemos esto listo, podemos forrar en vinil, tela, o
algún otro material, o podemos dejar el acabado listo para pintarse.
Cuando realizamos éste trabajo requerimos utilizar los siguientes materiales:
- Pasta para resanar
- Plaste
- Lijas de agua
Estos los podemos conseguir también en donde compremos la fibra de vidrio, regularmente en pinturas.
Si lo que vamos a hacer es trabajar con éstos materiales se hace lo siguiente:
La pasta para resanar o pasta automotiva se mezcla con el
endurecedor (el cual te lo venden junto con la pasta) en las
proporciones recomendadas por el fabricante, y se revuelve por unos 2 o 3
minutos, hasta lograr una mezcla homogénea.
Una vez que tengamos lista la pasta, procedemos a untarla en toda el
área de la fibra de vidrio con una espátula, hasta cubrirla por
completo, y dejar una capa de unos 2 o 3 mm.
Una vez que está aplicada y seca toda la pasta, procedemos a lijarla
para lograr una textura lisa y plana, y pareja de acuerdo a nuestro
diseño.
Ya una vez que tenemos la forma deseada, procedemos a aplicar el
plaste, el cual nos servirá para lograr una textura muy fina y pareja, y
poder aplicar la pintura.
Este producto se consigue también en pinturas, y éste ya viene listo
solo para aplicarlo, ya no necesita mezclarse con nada, y se aplica
también con espátula, y se cubre toda el área con una capa delgada.
Ya una vez que se seque la capa de plaste, procedemos a lijar toda
el área, y dejarla lo más fina posible, esto se logra con lijas de agua
de la # 200 en delante.
Ya una vez que tenemos nuestro trabajo terminado, procedemos a pintarlo.
COMO TRABAJAR LA FIBRA DE VIDRIO
Bueno lo primero será preparar la pieza que queramos construir en
fibra de vidrio y para ello utilizaremos algo que sea facil de trabajar y
modelar como lo es la espuma muy comprimida como esta que es facil de
conseguir en sitios donde arreglen camiones frigoríficos y hasta incluso
en floristerías.
Fotografía de la fibra ya cortada a trozos pequeños para que nos sea más fácil trabajarla y el pincel con que la aplicaremos.
Nos hará falta una base en este caso yo utilizo madera para apoyar la pieza que construiremos.
Bueno nos hará falta un recipiente en el que echaremos la resina y
el catalizador mezclándolos hasta que quede homogéneo. La mezcla la
haremos a un 2 o 3 % o sea resina 97% y catalizador 2 o 3% si echamos
mas cantidad no tendremos tiempo de trabajar con la resina y si le
echamos
menos le costara mas y posiblemente no coja la consistencia deseada,
en caso mas extremo podremos llegar hasta un 8% de catalizador, yo lo
calculo a ojo coloco la resina en un recipiente (la cantidad que voy a
utilizar) y le hecho una chorradita de catalizador.
Bueno y con todo cerca y preparado empezaremos la confección de la pieza.
Primero aplicamos la resina sobre el molde
]
Acto seguido iremos colocando los trozos de fibra sobre el molde
aplicándolo con la misma brocha dandole pequeños golpes con el pincel
para extraer las posibles burbujas de aire.
Y una vez terminado el aplique de la resina y la fibra lo dejaremos
secar unos 20 minutos mas o menos y acto seguido y antes de que acabe de
fraguar lo cortaremos con un cuter por la parte que esta pegada a la
madera.
Las separamos y dejamos que termine de fraguar antes de aplicarle la masilla unos 30 minutos más o menos.
Bueno espero que con esta mini guía comprendas la forma de utilizar
la fibra de vidrio y que en realidad no es tan difícil como parece.
Suerte.
Hueco para altavoz en puerta
Vanos a ponernos manos a la obra....
Materiales Necesarios:
Masilla de Fibra o de acabado, la de carrocero, vamos....
Manta de Fibra de 200 o 300 ya esta bien...
Resina con su catalizador o también llamado secante..
Aqui ya no os pongo foto porque basta con ir a una tienda y pedir, eso si, diciendo que vais a usar con fibra de vidrio...
Madera DM tampoco creo que haga falta poner foto de esto, xD
Lycra
Este material es una tela (para los que no sepan) pos esto vais a
una tienda de telas y ahi pides la cantidad que de seis, no es muy cara
pero necesitamos esta por su buena flexibilidad y toma unas buenas
formas sin esfuerzo, otra de las telas que nos puede servir y que es
menos difícil de conseguir son las medias, estas que usa una mujer, xD,
pedirlo a vuestra madre o parienta que seguro tiene alguna q no le
sirve, eso si pedirla antes porque a lo mejor si le servia y nos ganamos
bronca,.....xD
Materiales adicionales:
Brochas de pintor, para que os preguntareis, pues para echar la resina en algún proceso ....
Tijeras, no hace falta que explique pa que sirven...
y otras cosas que ahora no me acuerdo pero no muy necesarias.....
Ganas, muchas Ganas.
Vamos Manos a la Obra...
El panel de la puerta corresponde a un Seat Toledo del 94 creo, es el coche de mi hermano.
El siguiente paso es cortar la madera Dm de manera que nuestro
altavoz kepa dentro, de esta manera la madera hará como sujeción al
altavoz, ademas aqui debemos ya colocar de manera que nos apunte un poco
hacia arriba, derecha izquierda etc, para donde quieras, vamos
El otro paso es colocar el montante encima de la puerta para ver si
no vamos a tener problema con las dimensiones, si nos dejara cerrar la
puerta etc
Lo siguiente es coger la lycra o tela de medias... y ponerla por
encima del montante para que vaya tomando forma nuestro brico, en la
foto puedes apreciar a lo que me refiero....
Una vez echo esto comprobamos que todo este bien y que el modelo
adoptado nos guste esto es importante ya que la forma que le haya dado
la tela es la que se quedará, puedes hacer pequeños cambios con la
masilla... pero no mucho
Una vez esto, empezamos con el trabajo "sucio", lo llamo sucio
porque si no tenemos cuidado nos pringaremos y pringaremos todo, y si
tenemos cuidado tb, xD
Preparamos la resina con su catalizador en la cantidad adecuada que
os haya recomendado el tio de la tienda, no os digo las proporciones
porque depende de la marca suele variar.
Una vez este la mezcla cogemos la brocha y le damos una pasada con la resina sobre el montante...
Recortamos la fibra en los tamaños adecuados y vamos colocando
encima de la capa de resina de esta manera se pegara un poco para que no
se mueva...
En este paso una recomendación muuuuy importante es, si hay lugares
en los que no necesitas fibra, no pongas, porque luego el lijar es
matador, asi que solo donde necesites como podes apreciar en la foto
solo le doy en l mitad donde soportara el peso y adaptándome a la forma,
lo otro es recto por tanto no necesita fibra.
Lo dicho, vais colocando donde necesites y dándole la forma,
intentar que se adhiera bien a la superficie la manata porque luego
queda unas burbujas de aire que para lijar es jodido, si se os resiste y
no se pega echarle un poco de resina encima de la manta, ya que húmeda
es mas
manejable pero menos resistente y si sibais demasiado empezara a
caerse a cachos y eso amigos es una cagada, vosotros frotad y sabes que
es lo que os digo, xD
Como podes apreciar en esta foto el lugar de trabajo se pringa
mucho, asi que mejor que las cosas que usemos no sean necesarias en
casa, para preparar la resina hemos cogido una botella de 2 litros y la
hemos partido por arriba de esta manera tenemos un recipiente, usar como
mesa una madera que no usas ya que también se pringa mucho.
Cuando preparen la resina no lo hagas en cantidades desorbitadas o
se nos secara antes de aprovecharla, del botellón este yo iba preparando
un poco menos de la mitad porque en una prepare demasiado y se me seco,
xD
Aquí puedes apreciar el trabajo de fibra ya acabado, ahora solo hay q
dejar secar, no solo al tacto sino todo, asi que esperar un par de
días.....
En este paso deberás observar si os queda bien resistente y si no
puedes optar por echarle otra capa de fibra... yo solo le di una y va
bastante bien...se suele poner 2 o as cuando lo que soporta es mas peso
como un sub o algo asi.
Ahora empezamos con la otra parte "dura" del brico.
Aplicamos masilla en pequeñas cantidades para que luego no sea
dificil de lijar y solo cubramos los poros y pequeños agujeros, en la
foto se ve que ya esta lijado, no tengo ninguna de cuando aplique la
masilla, pero puedes ver que o aplique demasiado solo en pequeñas
cantidades. y ahora lijar y a dejarlo como el culito de un bebe, para
eso tienes que ir de lijas gruesas a mas finas puedes empezar por una
200 y acabar con una 400 o lija de agua...
Miramos fallos y agujeros y los vamos tapando con masilla para ir dejando LISO LISO.
Como ultimo paso echáis imprimacion y luego lijas lo que queda de la
imprimacion en la primera foto sabrás a lo que me refiero, y por ultimo
pintar el color que quieras, eso ya a gustos.
Ahora, pongan manos a la obra y disfruten de estos trabajos...
REALIZAR COPIAS CON FIBRA DE VIDRIO
1. Para las esquinas pequeñas o los fallos pequeños, usaremos
plastilina. La meteremos en las rendijas, tapando los agujeros. En caso
de no hacer esto, la fibra no cogerá bien la forma y saldrá una chapuza.
2. Damos tres capas de cera. Lo importante no es dar mucha cera, si
no que la superficie quede encerada. Se nota solo al pasar la mano. En
la foto lo rosa es plastilina.
3. Entre capa y capa de cera hay que esperas un mínimo de tres horas.
4. Se usa una esponja para dar la cera.
5. Damos gel-coat. Tened en cuenta que el gel-coat también necesita
catalizador, igual que la resina. Es como pintar, igual igual. Una capa
gordita es suficiente.
6. A las 24 horas, justo antes de que se seque el gel-coat del todo, le damos fibra.
Si el gel-coat está seco, no pasa nada, pero si aún no está seco,
nos ayudará a enfibrar, porque se pegará a la fibra incluso cuando la
fibra no tiene resina.
7. Le damos una capa fibra. Lo mejor es mat 200 para que las esquinas las coja
bien.
8. Cuando se seca esta fibra, sacamos el gel-coat con la capa de fibra de 200.
Cuesta un poco. Nos tendremos que ayudar de unas cuñas, que las meteremos entre la superficie a copiar y el gel-coat.
9. Veremos que está muy rugoso por fuera, pero muy liso por dentro. A
eso se le llama negativo. También veremos que es muy flexible y débil.
Esto es porque solo hemos dado una capa de fibra. Lo que ocurre si damos
más capas es que sacar el negativo del molde (la superficie a copiar o
positivo) será aún más difícil.
10. Recolocamos el negativo en el molde.
11. Le damos más capas de fibra y le metemos unos listones de madera
para que el negativo no se doble ni un cm. Creedme, esto de meter
listones es muy importante, tanto que yo al no hacerlo, desperdicié 2
meses de mi trabajo porque el negativo se me
doblaba.
12. Esperamos a que se seque y ya podemos sacar el negativo fuerte y duro.
13. Repetimos todo esto igual igual, solo que esta vez, la
superficie a copiar será la parte interior del negativo. De esta forma,
conseguiremos un positivo (el negativo del negativo). Solo que esta vez
no meteremos listones de madera.
Meteremos tiras de coremat para darle rigidez y dureza, pero que no
pese mucho. Le daremos un total de 3 capas de fibra. Que pueden ser
200+coremat+450 o 200+300+450. Esto último saldrá más pesado que el
primero con menos rigidez.
Consejos:
1. El gel_coat consigue que el acabado sea liso, lo único que ocurre
es que muchas veces salen bolsas de aire entre el gel-coat y la primera
capa de fibra por lo que un simple rasguño puede hacernos un agujero.
Para evitar esto, apretaremos bien la fibra 200.
2. No olvidéis los listones de madera. Porque la fibra es muy cabrona y se dobla a su antojo.
Esto es mi paragolpes de fibra ya hecho, solo que torcido cinco centímetros. Lo estaba
intentado enderezar con esta correa y unos refuerzos de coremat que le di. Conseguí doblarlo 3 centímetros.
Esta es la copia de la calandra (o parrilla o rejilla) de un Seat
Ibiza junto con las esquinas de la copia de la calandra de un Opel Astra
GSI. Lo marrón de la parte del centro es lo que tuve que rellenar por
no usar plastilina al principio. Un trabajo que podía haber evitado.
